Mali : le Jnim resserre son étau sur Bamako et s’attaque à Manantali

Un blocus en escalade : Bamako sous haute tension

Au Mali, la situation sécuritaire se dégrade avec l’intensification du blocus imposé par le Jnim, groupe jihadiste affilié à al-Qaïda. Ce week-end, une dizaine d’autocars ont été incendiés sur l’axe Ségou-Bamako, principal corridor d’approvisionnement de la capitale depuis l’est du pays. Parallèlement, des infrastructures électriques liées au barrage de Manantali, dans la région de Kayes, ont été endommagées, aggravant les tensions déjà vives.

L’armée malienne, bien que toujours active sur plusieurs fronts, peine à briser l’étau économique qui étouffe le pays. Les autorités de transition, dirigées par le général Assimi Goïta, voient leurs marges de manœuvre se réduire face à cette stratégie de guerre asymétrique.

Manantali : un symbole sous pression

L’attaque contre le barrage hydroélectrique de Manantali n’est pas un hasard. Géré conjointement par le Mali, la Mauritanie et le Sénégal au sein de l’Organisation pour la mise en valeur du fleuve Sénégal (OMVS), ce site représente une infrastructure vitale pour l’approvisionnement électrique de la région. En ciblant ses lignes d’évacuation, le Jnim ne se contente plus de frapper les forces de défense : il s’attaque aux fondements mêmes de l’économie urbaine malienne, où les coupures d’électricité paralysent services publics, commerces et industries.

Cette offensive s’inscrit dans une logique de guerre de l’usure, où les jihadistes cherchent à exploiter les pénuries de carburant en provenance du Sénégal et de la Côte d’Ivoire. Leur objectif ? Fragiliser le soutien populaire aux autorités transitoires en rendant la vie quotidienne insupportable pour les citoyens.

L’armée malienne en première ligne

Face à cette pression constante, les Forces armées maliennes (FAMa) maintiennent leurs opérations terrestres et aériennes. Ces dernières semaines, des escortes militaires ont permis l’acheminement de centaines de camions-citernes vers Bamako, atténuant temporairement les tensions dans les stations-service. Pourtant, cette avancée reste fragile : chaque convoi nécessite des moyens colossaux, et la sécurisation durable des routes nationales semble hors de portée à court terme.

Les FAMa sont prises en étau. À l’ouest et au centre, le Jnim multiplie les embuscades et les sabotages d’infrastructures. Plus au nord, dans la région de Kidal, la situation reste tendue, avec des risques d’affrontements accrus face aux groupes rebelles du Cadre stratégique permanent. Le pouvoir de Bamako doit gérer une crise multidimensionnelle, alors que ses ressources s’amenuisent.

Un impact régional qui dépasse les frontières

Le blocus malien dépasse désormais le cadre national. Les économies voisines, notamment celles du Sénégal, de la Mauritanie et de la Côte d’Ivoire, subissent les contrecoups de cette dégradation des corridors commerciaux ouest-africains. Les ports de Dakar et d’Abidjan, dont une part importante du trafic transite vers l’intérieur du Sahel, voient leurs flux ralentir.

L’attaque contre Manantali soulève également des questions sur la gestion des infrastructures transfrontalières. Toute aggravation des dommages aurait des répercussions directes sur l’approvisionnement électrique du Sénégal et de la Mauritanie, transformant une crise malienne en problème régional. Les partenaires internationaux devront arbitrer entre le soutien à la souveraineté malienne et la protection d’infrastructures critiques partagées.

Sur le terrain, l’écart entre les annonces militaires et la réalité d’une capitale sous pression illustre la complexité de cette phase du conflit. Le Jnim ne cherche plus seulement à contrôler des territoires : il vise à asphyxier un État dans son ensemble.