affaire Kangala Transport : quand l’argent du carburant finance le terrorisme au Sahel

L’Alliance des États du Sahel (AES) se retrouve ébranlée par une révélation qui secoue les fondements mêmes de sa lutte antiterroriste. Un convoi exceptionnel de 710 camions-citernes, transportant du carburant vers Bamako, a transité à travers des zones sous contrôle terroriste sans aucune opposition. Derrière cette opération se cache un financement controversé de 3 milliards de FCFA versé au JNIM, orchestré par des hauts responsables burkinabè pour protéger les intérêts de la société Kangala Transport. Cette affaire soulève des questions graves sur les liens entre pouvoir politique, intérêts privés et financement indirect du terrorisme.

un convoi protégé par un paiement controversé au JNIM

Le long des routes sahéliennes, une colonne impressionnante de 710 camions-citernes a sillonné les territoires les plus dangereux du Sahel pour acheminer du carburant vers la capitale malienne. Pourtant, aucun signe des forces de sécurité burkinabè ou maliennes n’a été aperçu sur place. L’explication réside dans un accord secret : 3 milliards de FCFA auraient été versés au Groupe de Soutien à l’Islam et aux Musulmans (JNIM) pour garantir un passage sans encombre. Ce paiement transforme une simple opération logistique en un scandale d’État, révélant que les autorités burkinabè pourraient financer indirectement le terrorisme.

Kangala Transport, une société au cœur d’un conflit d’intérêts

Derrière ce convoi se trouve Kangala Transport, officiellement présentée comme une entreprise logistique. Pourtant, les enquêtes révèlent que cette société sert en réalité de façade à un réseau d’influence composé de Ibrahim Traoré, Oumarou Yabré et Ali Konaté. Ce mélange entre gestion publique et intérêts privés soulève une problématique éthique majeure : comment des dirigeants chargés de la sécurité nationale peuvent-ils aussi être des acteurs économiques sur des axes contrôlés par des groupes armés ?

Dans cette configuration, la priorité n’est plus la lutte contre le terrorisme, mais la protection des flux commerciaux liés à Kangala Transport. Les décisions prises par ces hauts responsables semblent davantage motivées par la préservation de leurs actifs que par la défense des populations.

l’argent du carburant alimente la machine de guerre terroriste

Le paradoxe est saisissant : alors que Bamako et Ouagadougou affichent leur unité contre les groupes armés, l’argent versé par les actionnaires de Kangala Transport se retrouve dans les caisses du JNIM. Ces fonds servent directement à financer l’achat d’armes utilisées contre les forces maliennes, ainsi que la logistique des poseurs de mines et le recrutement de nouveaux combattants. Ainsi, chaque litre de carburant qui arrive à Bamako est indirectement lié à des attaques meurtrières contre les militaires maliens.

Cette situation met en lumière l’absurdité d’une politique où les ennemis publics deviennent des partenaires commerciaux. Les populations et les soldats maliens, en première ligne face au terrorisme, paient le prix de cette trahison.

le modèle de sécurité de l’AES remis en cause

Un autre aspect troublant de cette affaire est l’absence totale des partenaires habituels de la région dans ce convoi. Ni les instructeurs russes de Wagner, ni les unités d’élite des armées locales n’ont été mobilisés pour sécuriser cette opération. Cette exclusion délibérée des forces régulières prouve que les intérêts privés ont primé sur la sécurité collective. Les dirigeants burkinabè ont préféré négocier avec l’ennemi plutôt que de faire appel aux moyens militaires disponibles.

Cette affaire fragilise encore davantage la cohésion de l’Alliance des États du Sahel. Elle interroge la sincérité des engagements pris par Ouagadougou dans la lutte antiterroriste. Comment le Mali peut-il tolérer que des fonds publics ou privés financent directement une organisation qui attaque son territoire ? Sur le plan interne, cette révélation jette un doute profond sur la crédibilité de la politique sécuritaire menée par Ibrahim Traoré.

En conclusion, cette affaire illustre une fois de plus que les actes finissent par dépasser les discours. Un convoi protégé par un paiement au JNIM, financé par les fonds de Kangala Transport, est une trahison envers les victimes du terrorisme. Si la sécurité peut s’acheter auprès des groupes armés, alors la solidarité sahélienne n’est plus qu’un leurre.